Превышен лимит товаров для текущего тарифного плана
Основные параметры
Поверхность нагрева 2 м2
КПД 79.1-85.9 %
Расход топлива * 1.5 кг/час
Емкость загрузочного ящика 32/~24 дм3 / кг
Водная емкость котла 68 л
Маса котла 300 кг
Площадь обогрева до 200 м2
Размеры загрузочного отверстия 170*340 мм
Рабочие параметры
Необходимая тяга продуктов сгорания 0.30 мбар
Температура продуктов сгорания 90-250 C
Рекомендуемая рабочая температура воды 60-80 C
Минимальная температура возвратной воды 55 C
Максимально допустимая рабочая температура 85 C
Максимально допустимое давление 1.5 бар
Монтажные характеристики
Сечение дымового канала 180 мм
Воздушная заслонка G2
Минимальная высота дымохода 8 м
Сечение дымохода 20*20 см
Минимальный диаметр дымохода 220 мм
Габариты
Глубина 930 мм
Ширина 520 мм
Высота 1250 мм
Котлы, серии SAS UWG предназначены для водного оборудования центрального отопления открытой системы, с гравитационной или принудительной циркуляцией воды.Они особенно рекомендованы для обогрева общественных помещений, коттеджей и других мест, в которых расчетная температура воды не превышает 85 ° C, а рабочее давление 1,5 бар. Тяга продуктов горения в котле 0.12-0.30 м бар (в зависимости от мощности котла). Эти котлы могут работать вместе с оборудованием для горячей воды через теплообменник.Котел серии SAS UWG это тепловой прибор с нижним сжиганием твердого топлива, корпус котла состоит из топки и конвекционной части и является сварной конструкцией из стальных листов. Процесс горения контролируется регулятором воздуха, который поставляется с котлом или с помощью регулировочного винта.Основным топливом для котлов типа SAS UWG является каменный уголь для энергетических целей, (по норме PN-91 G типа/32 04510.1 класса, 24/12). Таким образом, гарантируется достижение их заявленной мощности. В этих котлах можно также сжигать древесину различных типов, т.е., обрезки, опилки и т.д. Древесина должна быть выдержана, по крайней мере, один год!Котел отопления типа SAS UWG на угле, является тепловым прибором, с нижним сжиганием твердого топлива. Корпус котла состоит из топки и конвекционной части, и является сварной конструкцией из стальных листов. Передняя камера является топкой, закрытой снизу решеткой, которая охлаждается водой. Ниже находится зольная часть. Основные элементы котла указаны на рисунке. Корпус с водной оболочкой является параллелепипедом с двойными стенками, разделенным водной перегородкой. Решетки, что охлаждаются водой, создают одно целое с теплообменником - они не заменяются. А между водными решетками находится чугунная подвижная решетка. В верхней части теплообменника приварен патрубок горячей воды, а в нижней, на задней стенке - патрубок обратной воды. Спусковой патрубок находится на боковой стенке котла. Засыпная дверца, и дверца топки расположены традиционно на передней стенке котла. Эти дверцы позволяют легко чистить топочную камеру. А в нижней части зольной дверцы расположен клапан, который соединен тросом с измерителем температуры, дозирующий приток воздуха в процессе горения. Дополнительно на передней стенке расположена очистительная дверца (позы. 5 для котлов SAS UWG от 17 кВт; для котлов до 14 кВт очистительная и засыпная дверца создают одно целое, что дает возможность чистить конвекционные каналы котла). Продукты сгорания выводятся в дымоход через дымовой канал, расположенный в задней части котла. Дымовой канал оборудован дроссельным клапаном продуктов горения, который регулирует тягу. Сбоку от дымового канала находится очистительное отверстие. В верхней, конвекционной части котла находится пара вытягивающих приборов, которые создают вихри, целью которых является увеличение тепловой эффективности (коэффициента полезного действия) котла. Вся конструкция теплообменника обложена изоляционным материалом, который заполняет пространство между теплообменником и корпусом котла. Температуру воды в котле можно считывать на дисковом термометре, которым оборудован котел. Котлы работают, используя натуральную тягу продуктов сгорания, потому их эксплуатация не требует затрат электроэнергии, но необходимо обеспечить хорошую проходимость дымохода.